手机版 
加油开学季
全国各地中小学近日陆续开启了新学期
2023春季“课前到书”工作
也已完成或接近尾声
《中国新闻出版广电报·版话儿》
特开设2023春“课前到书”专题
关注各地今年教材发行情况
以及
为此工作付出辛苦努力的新华人
本期关注——
广东新华发行集团
工作人员将图书配送到校。
2022年12月5日，广东新华发行集团2023年春季第一车教材进仓，截止到2023年2月1日，广东省“课前到书”工作已完成1.55亿册，2月5日左右将追印的教材送至全省各校。
为保证“课前到书”工作的完成，广东新华高度重视春季教材的发行工作，于2022年12月成立春季教材征订发行工作专班，制订并发布了《关于做好2023年春季教材发行工作的通知》，要求全省新华书店要紧紧围绕学习贯彻党的二十大精神，提高政治站位，强化政治担当，扎实做好春季教材发行工作，要求基层店要组织协调各方面资源，确保学校用书需求，在责任分工、组织纪律等方面提出了春季教材征订发行工作的具体要求。
半自动化打包。
广东新华教材中心提前谋划、科学统筹、按时有序完成全省教材收订和报订工作，物流分公司主动与全省印厂协同，掌握印制计划、做好分发、组织生产和配送工作，基层店加强与教育部门和学校的协调联系，落实教材收发、配送到校工作，教材中心每日核定收货率、未满足品种和计划到货时间等信息，物流分公司及时向全省发布每日发运信息，基层店做好教材保供工作，进一步健全在疫情这个特殊时期省、市、县的沟通协作机制。
广东新华发行集团物流分公司总经理王以宽介绍，广东省2023年春季教材发行工作最大的变化是从日常配送工作要执行疫情“防控”的具体措施，转变为人员感染后要以新的举措确保教材发行链条的“信息防脱节和发货防延迟”工作。
广州疫情的第一波高峰是在12月16日，在此之前的一周物流已陆续有员工感染新冠，考虑政策调整后员工的康复周期、体力恢复和12月预估教材发行量，在12月14日引进两条教材自动包装线，最大程度控制总部物流因员工体力和劳动强度等因素导致的“发货延迟”。同时在教材发行期间常规的线下周例会制度也随即调整为“即时线上”@，来确保春季教材收发信息畅顺。
自动打包生产线投入口。
12月下旬是全省物流战线员工感染新冠的高峰期，各地物流仓工作人员缺口随时会导致省内集中出现“延迟收货”或“暂缓收货”的情况，从而导致总部物流的发货积压问题，所以采用了“差异化”的分发策略，疫情影响大的基层店采用停发或缓发，暂未受疫情影响的基层店做到“应发尽发”。
2023年元旦节后的第一周，迎来了春季教材收发工作的最高峰，日均吞吐量超过12万件，货车、打包机、叉车、装卸的声音不绝于耳，“阳康”工作者占到了物流总人数的90%，新冠感染没有带来教材发行工作中的恐惧和迟疑，而是进一步激发了广东新华人教材工作的热情和以踏实的作风践行“课前到书”的政治使命。
教材装车。
疫情防控政策的调整，给王以宽最大的感受是虽然春季教材发行过程挑战巨大，但在12月疫情感染高发期的短短十几天他们改变了很多惯常的工作方法和沟通习惯。在集团党委的坚强领导下，依靠全省教材战线的强大凝聚力，在这艰难的“过渡期”完成了2951万册教材的发货任务，确保了省内教材在此期间的畅通无阻。
2023年的春节比往年提前了十几天，除了教材发行周期被压缩了以外，节前的运力资源短缺、同事们的返乡情切、节后的人员复工、清仓时间点安排和教材尾数跟踪等，都成为物流春季教材配送工作的难题。
为了让大家过上一个团圆年，广东新华物流分公司在12月对春季教材发行工作做了初步预判并向全省发布了重要提醒，春节前预计完成整体任务的80%-85%，基层店需在1月14日~20日期间做好人力、运力等资源的调度储备工作，确保节前各地教材送达学校。
教材卸货。
为妥善解决节前教材到货和运力资源短缺的矛盾，他们发动了节前人力保障“动员令”和运力补给措施，物流司机王雄斌、孔令辉跑遍了全省各地，在有运力缺口的线路做了补齐，印厂节前最后一车货于1月20日送达，孔令辉完成教材配送后又参与到送员工返乡的路途中，经过教材战线百余名员工和6家承运单位的共同努力，最终在年前累计完成教材总任务的85%，为兔年的“课前到书”工作增添了一抹独特的“年味”。
分书到镇。
乐昌新华书店的黄吉洪谈到春季教材发行时，曾说过“虽然乐昌负责的学校不多，只有43间，教材战线的同事们除了吃饭和晚上睡觉，其余时间不是在仓库收货，就是在去学校送货的路上，在疫情最严重的时候都挺过来了，没有什么是可以难倒我们的了！”；仁化新华书店肖建荣负责的学校，最远的几个乡镇来回要三百多公里，为了“课前到书”，凌晨出发是常态，更不会因为距离远的学校就降低新华书店的服务标准，到校会按年级、按科目分类码放，只为莘莘学子能在春季开学第一时间拿到教材。
（本文图片由广东新华提供）
END
编辑｜张雪娇
审核｜刘蓓蓓
